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Mal Radlager rechts schaun ;)
hi hi, Antriebswelle - nix Neues bei Granni/Consul
kommst Du diesen Freitag zum Stammtisch? Kann können wir dieses Thema auch bequatschen.
Also bei meinem Opel war es immer so das die Gummimanchette an der Antriebswelle gerissen war und Fett ausgetreten ist. Nach einiger Zeit fing die Antriebswelle zu klackern.....wenn ich einfach nur um die Kurve rolle dann war es nicht so, erst wenn ich "Gas gebe", also unter Last. Ich denke das ist genau das gleiche, bin aber kein Spezi, so war es halt nur bei mir und meinem Opel Vectra
jo erstmal ´ne ordentliche ladung schmiere unter die manschetten jauchen könnte die angelegenheit beruhigen
wo hier grad die spezis schreibn.
mein lenkrad schlackert.
spur war verstellt, hab neue köpfe eingebaut und nach auge die spur eingestellt.
hat was gebracht aber nicht vollkommen.
es ist unabhängig von der bereifung.
jemand ne idee
Räder auswuchten ?
ne, deswegen schrieb ich ja bereifung spielt keine rolle.
hab auch schon meine alten stahlfelgen drauf gezogen, dasselbe
meine alus wurden erst gewuchtet.
btw: Radlager und bremsen sind auch gemacht
spur nach auge die spur eingestellt.
*rülps*
inneres spurstangengelenk is spielfrei?
was ist das innere? hinter der manschette?
wenn ja, woran seh ich obs spiel hat, beweglich sein muss es ja oder?
ja unter der manschette.
beweglich muß es selbstverständlich sein, sollte aber eben kein spiel haben. aufbocken und das rad in alle richtungen rappeln. spiel sollte nirgends sein.
wenn halt irgendwo spiel ist, dann spiel lokalisieren (können auch die traggelenke sein-spurstanenköppe haste ja neu, die sollten also eigentlich in ordnung sein)
ok werd ich nochmal auffe bühne gucken, danke soweit
bei mir waren die bremsbacken locker!
aber auch wenn du nicht gebremst hast?
ich hab das ja dauernd, beim bremsen wirds sogar eher besser
bei mir nur auf der rechten seite, wenn ich durch schlaglöcher fahre...
ist ein ziemliches geklapper!
natürlich ist es beim bremsen besser, weil dort die backen zusammengepresst werden und kein spiel mehr vorhanden ist.
hab mich beim fordhändler schon nach solchen "federklammern" erkundigt, gabs aber dafür nicht.
ich muss mal versuche das blech, welches man hinter die bremsbacken schiebt, etwas aufzubiegen....
ne ich hab ja kein klappern, sondern eine schlackern im lenker.
umschreibe den begriff schlakern nochmal etwas genauer ^^?
ne, deswegen schrieb ich ja bereifung spielt keine rolle.
hab auch schon meine alten stahlfelgen drauf gezogen, dasselbe
meine alus wurden erst gewuchtet.
btw: Radlager und bremsen sind auch gemacht
Bremsen gemacht heisst was genau? Bremssättel auch überholt? Falls nicht könnte es gut an klemmenden bzw. sich nicht ganz zurückziehenden Kolben der Bremssättel liegen, würde ich meinen. Würde auch erklären, warum es beim Bremsen besser wird.
