Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Registriere Dich jetzt mit wenigen Klicks im Hecktrieb Forum und tauch ein in die Welt der Hecktriebler!
ja, aber wohl ein Übermaß für ausgedrehte
entweder bei OCP ham se wieder schmuh gemacht oder der eintütter von ford 
wenn ich mir neue bestellen wollen würde nach der nummer aus dem ersatzteilkatalog für neue bremskolben und kriege
welche die sind im durchmesser etwas zu groß!? kann ja nicht!? im katalog ist zumindest auch kein vermerk auf übermaß!?
die Bremsen so auch nicht schlechter, hören halt nicht immer ganz auf zu bremsen wenn man von der Bremse geht .
Die Feuersteins haben nur Löcher im Boden für die Füße, geht auch
Die Sättel von innen ( Bereich unter der Staubschutzmanschette ) gründlich von Kniest reinigen, damit sich die Kolben da nicht verklemmen können.
Ganz wichtig: Schläuche auch tauschen !
71 EB 2196 ist capri 1 ! hat aber bei ford nix zu sagen
kolben gehen morgen raus............
71 EB 2196 ist capri 1 ! hat aber bei ford nix zu sagen
hat er sich halt mitm taunus geteilt, wie die nummer
so, die nummer ist definitiv vom TC1 serie 1 Bremskolben.
Hab da keinen Nummernschlüssel,aber die Teilenummer ist definitiv ne Caprinummer,und da gabs,wie beim Granni und Escort unterschiedliche,der Taunus war der einzige in der Zeit,der nur eine Sorte Sättel hatte!
Und das stimmt! :D
schdimmd ralf,
da gabs alleine beim granni 3 verschiedene mit 2 verschiedenen durchmessern.
selbst die reitpferde meiner töchter haben ständig andere sättel drauf............. 
mag ja sein das es ne capriteilenummer ist, aber sie steht zwischen lauter taunusteilenummern im taunusteilkatalog für die bremssatteleinzellteile :whistling:
postition 6...
also auch jawohl für TC 
mag ja sein das es ne capriteilenummer ist, aber sie steht zwischen lauter taunusteilenummern im taunusteilkatalog für die bremssatteleinzellteile :whistling:
postition 6...
also auch jawohl für TC
Das ist schon etwas rätselhaft,aber die Abbildungen passen auch nicht zum Taunus,da die Antiquietschbleche nicht abgesetzt sind.
Die abgebildeten sind für abgesetzte Kolben(wegen Selbstverstärkung) wie bei P6 und P7 noch.
Nee,Katalog ist nicht P7,der hat andere Haltestifte 
Sind ja 2 Belaggrößen auch angegeben(Maß A),hab die grade aber nicht im Kopf,wie die vom TC sind.
Weiss auch nicht genau wie die Instandsetzer die Sättel überholen,aber selbst wenn da welche Übergrössen verwenden würden hätte es die niemals mit ner Fordnummer als Ersatzteil gegeben,welche Werkstatt hätte allein schon die Mittel,die Sättel aufzubohren,viel weniger den Willen?
Aber vielleicht hat Christoph ja artfremde Sättel aus Frankreich drin!?
Die neue Lieferung wirds zeigen :D
Schon sehr mysteriös das ganze...
Dann wars doch ne Fehlproduktion :D (Stimmt denn die Tiefe des Kolbens und die Form?)
Oder du warst ungeschickt! :P
Apropos geschickt:
Werd dir dann mal den Blinker eintüten(passt auch garantiert),oder?
Ralf
verarscht mich bitte jetzt mal nicht mehr als sonst auch 
gerade mal dabei alles in´s Rennen zu schmeissen was ich noch habe, mal nen neuen Beifahrersitz montiert etc.
Brauchst keinen Blinker mehr?(wenn doch bitte nochmal PLZ) :D
Das ist schon etwas rätselhaft,aber die Abbildungen passen auch nicht zum Taunus,da die Antiquietschbleche nicht abgesetzt sind.
Die abgebildeten sind für abgesetzte Kolben(wegen Selbstverstärkung) wie bei P6 und P7 noch.
Nee,Katalog ist nicht P7,der hat andere Haltestifte
I know. der katalog den ich hier habe gibt öfter mal rätsel auf. bei einigen bildtafeln & listen steht unten ein veröffentlichungsdatum bei vom 31.7.1970.
also einer der ersten auflagen wenn nicht gar die erste.
sorry hagen wenn ich damit hier rumspame 
hier hatte ich ja schonmal watt komisches aus meinem katalog (weiter unten)
Blinker schon noch
