Irgendwie hatte ich mich gestern net richtig eingelogt...Nochmal meine ganz ganz liebe Frage...
Wieso gibt es für die Zylinderköpfe der 2,3er V6 Motoren mit 114 PS ab 1979 eigentlich drei verschiedene Teilenummern?
Die "Urfassung" mit 79TM, die "Übergangslösung" mit 83TM und die vermutlich Bleifreitauglichen 84TM-Köpfe. Würde mich sehr interessieren, da ich jeweils einen Motor mit der jeweiligen Nummer rumstehen habe.
Ich bin Franke, danke!