V8 Motor

So,ich habe mich dazu entschlossen den 4,2 Motor einzubauen,sovern eine H zulasung möglich ist,werde mich Montag mal mit meinen Tüv Menschen in verbindung setzen,ohne H macht der umbau keinen sin,im Anvorderungskatalog steht das der Motor mindestens 30 jahre alt sein muss oder jünger.ich bekomme ja im Knudsen-Taunus auch nen 2,8er eingetragen,den es ja offiziel erst ap 77 gab,also mal schauen.Auserdem glaube ich das hier die v8 umbauten zu sehr mit den umbauten von Kai oder 255 verglichen werden,die ja technisch sehr hochwertig sind und in der art für mich nicht umsetzbahr wären,alleine wegen dem ganzen Elektronik gedöns,von dem ich keine ahnung habe, ich stehe da er auf einfache Technik mit drei kabeln und vertig.255er,in den Brunnen wer ich erst gefallen wen ich mein Coupe zerlegt hätte nen v8 da reingeschmeissen würde und dan nicht mehr vor oder zurück wüste.Du kannst mir glauben das ich nur sachen anfange die ich auch umsetzen kann,von allen anderen lasse ich die finger weil da mehr schrott als alles andere bei entsteht,von Kai seinen umbau würde ich zb die finger lassen,weil es mir nee nummer zu groß wer.Ich glaube mit dem 2,4 liter Motor bin ich erst mal auf der sicheren seite,weil ich bremsen und Fahrwerkstechnisch erst mal nicht so viel ändern muss,und ich zb schon koplett auf achsen vom 2,8i mit kompletter Bremse umgebaut habe,Federn für vorne hätte ich zb.noch vom 3lEssex,der rest ergibt sich dann beim umbau,auserdem werde ich erstmal auf das originale Automatic getriebe des 4,2l Motor umbauen,und die übersetzung links liegen lassen,der umbau auf 5 Gang ist somit nacher leichter da ja Traverse und Kardanwelle vom Automatic passen werden.
Ich würde sagen jeden das Bauen lassen was er möchte,und mir persönlich ist es egal op er es kann oder nicht,und dieses übers Netz zu entscheiden ist eh schwierig.Mir persönlich liegt die Teorie überhaubt nicht,und Probleme werden dan gelöst wenn sie entstehen.
MFG Ralf