der 3

1. offizieller Beitrag

    Hi Leute
    Bei meinem Taunus 2 ,1.6 automat, 120 tkm,steikt der 3 Zylinder-der lümmel hat gerade mal 3 bar-der klägliche rest 10 bar.
    Das hört sich für mich nicht gut an .
    Frage : kommt es öfters vor das sowas an diesen Motoren Passiert...und wenn dann was
    Mir wäre lieb wenn es nur die Ventile wären-anstatt die Kolbenringe.
    Mit dieser Frage bzw mit den Antworten will ich entscheiden was ich mache-Motor auf oder raus-Kopf reparieren oder tauschen.

    Jo das habe ich mir gedacht das tauschen am einfachsten ist.
    Das mit dem 2 L. hört sich gut an -ist dies auch H Tauglich-bestimmt muss doch da alles mögliche wieder gewechselt werden.
    Ich mache mal das Teil auseinander-Neugierde-und mach mal bestandsaufnahme.
    Werde dann über die SUCHE eine anfrage über einen 1.6 l Zylinderkopf starten.

    Ich hab einen LJ Zylinderkopf und einen LC Motor (144tkm, Vergaser frisch gemacht) zum mitnehmen :spitze:

    für 2 liter musst du auf jeden fall hinten die große achse mit den großen trommeln haben. sonst eigentlich nix anders. :gruebel: achja, größeren kühler könnt nicht schaden

    kühler kann bleiben.
    große bremsen nur für den tüv. sonst völlig überflüssig.
    n 1,6er liegt hier rum. kostet ne kiste bier.

    Morjen,


    Ich kann Deine analytischen Fähigkeiten nicht einschätzen, da ich Dich nicht persönlich kenne, aber schonmal vorm Kompression messen das Ventilspiel überprüft? Wenn das gleich -7mm ist, ists auch nichts mit der Kompression. Ist echt naheliegend, wegen bleifrei und so. Ich hab damals bei meinen Original-Taunusmotoren alle Nase lang auf irgendeinem Auslassventil Spiel=0 gehabt. Das is dann mit Verbrennungsrückständen zwischen nie dicht, auch nicht wenn die Bude kalt ist und da kanns auch nix werden mit der Kompression.


    Grüße

    MarkusBausQ -Jo ich denke auch das es die Ventile sind-Prüfe es gleich am WE.


    @Mevido -Das Angebot ist recht Verlockend-leider zu weit Entfernt-aber wie sieht es aus mit 10l.Fassbier inkl.die Versankosten für den Zyl.Kopf,vorraugestzt der Zyl.Kopf und die Ventile sind in Ordnung .


    Ich könnte zur NOT die Ventile auch Reparieren Aber ich bin um jede zeitliche erleichterung Dankbar.


    Ich möchte/muss so schnell wie möglich zum Onkel TÜV Prüfer für die Plakette und das H.