Brauche Hilfe bei 2,9er Scorpio mit Motorproblemen!!!

Ähmm ja, da schließe ich mich mal an, fast identisches Porblem bei meinem 94er Scorpio Cossi
Er springt nicht an, wenn man ihn drehen lässt, macht er irgenwann mal den anschein, das er anspringen will, geht aber sofort wieder aus!

Es ist jetz tschon ein paar mal vorgekommen, aber irgenwie sprang er dann an, lief etwas unruhig, was sich dann wieder ergab. Auto stehen lassen, abends wieder einparken, er sprang sofort an.

Vorgestern erst noch in der Garage angelassen, sprang wunderbar an! Heute musste ich ihn wegfahren, er springt wieder nicht an! Nach Sprit richt er aus dem Auspuff, bei drehn macht er mal kurz den anschein, als würde er kommen, aber nüsch ist!

Hab gesehn, das am Schwarzen kabel, was zur Zündbox geht, ( neben den ganzen Grünen Kabeln,) das ein Rotes Kabel angelötet ist, was vom Zündschloss kommt. Dort liegt auch spannung an, wenn die Zündung an ist.

Ich weiß echt keinen Rat mehr, wo ich suchen soll!

Eventuell Zündbox?

Kerzen sind neu, original von Ford!

Muss noch dazu sagen, hatte die Ansaugbrücke runter, weil ventildeckeldichtung undicht, dabei war der schlauch von dder ansaugbrücke zum Benzindruckregler gebrochen, habe ihn dann wieder geflickt ( schlauch in schlauchsystem, beides steck tief drin), kan es sein, das ich eventuell den schlauch irgenwo eingequetscht habe? weil, erst danach fing das an.

Nur, wenn ich ihn drehn lasse, dann stinkt er hinten nach sprit. kann eigendlich nicht, oder doch?

mal ne ganz blöde idee: wir hatten nen ähnlich geartetes problem mal bei nem golf 3. sprang an, lief kurz, aus. ich hab mich blöd gesucht nach dem fehler bis wir irgendwie auf die idee gekommen sind mal einen anderen schlüssel zu probieren. und tatsächlich. mit dem ersatzschlüssel gings auf anhieb. lösung des problems: der schlüssel hat ne wegfahrsperre, bzw die karre halt. aber der schlüssel hat keine eigene batterie und sieht ganz unscheinbar aus. der chip wird aber durch induktion beim reinschieben ins zündschloss aktiviert und schaltet die karre frei oder so ähnlich. und irgendwie tats das dingen halt nicht richtig. warum weiß kein mensch scheint aber in diesem falle eher auszufallen weil der karren ja hin und wieder läuft.

ich persönlich tip auf ne kalte lötstelle. kupferwurm halt.

stimmt, das hatte ich beim sierra auch mal. auf einmal ging der scheisskarren aus.

Also, den Crashschalter habe ich schon überpruft, der ist ok. Kein Sprit, hab letztens noch 5 Liter reingekippt, warnleuchte vom Tank brennt auch noch nicht, nur der Boardcomputer mäckert.

Was mir aufgefallen ist, aber erst in der Garage, das, wenn ich die Zündung einschalte die Rote LED auf dem Armaturen brett laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange brennt, bis sie irgenwann mal verlischt, ich weiß nicht, ob das normal ist, sonst hätte ich den Fehler, dann ist es was mit der Alarmanlage. Meine, genug Relais zum tauschen habe ich da, daran soll es nicht liegen.

Will ab 1.4. wieder Cossi fahren ;(

Naja, wenn nicht, dann ebend weiterhin 2,0l aber in Turnierversion

Zitat

Original von stanley_motors
Für alle anderen:
Sierra(zumindest Kombi)hat den unter dem Ersatzrad,den Schalter! ;)

Das ist nur teilweise richtig - die letzten Baujahre hatten den auch willkürlich unter der Fußraumverkleidung auf der Fahrerseite. ;)

Son kasten habe ich noch aus nen anderen Scorpio, glaube sogar noch 2 Stück, weil, eher mal der auf der Fahrerseite absäuftt, statt der andere, werde mir aber mal die guten Kasten vornehmen.

Aber, ich meine mich zu entsinnen, das es erst mit diesem Ausfällen gekommen ist, seit ich die Ansaugbrücke runter genommen habe, wegen der VDD. Zuvor nie probleme gehabt.

Schaun mer mal.

Auch den Auspuff werde ich mal lösen, mal schaun, ob der Kat zu ist, wobei, ich kann es mir nicht vorstellen, das direkt beide Kat zu sind ( Cossi hat 4 Stück, 2 Vor und 2 Nachkats

Hab mich heute in meine Cossi gesetzt, beim 2. mal starten sprang er an, als wäre nisch gewesen. Anscheid ist das auto wetterfühlig