was ist das

1. offizieller Beitrag

    für eine einspritzung ?

    hab den verkäufer angeschrieben , der hat auch keine ahnung , soll ein 2,8er sein der wagen kam aus england


    klick

    er sagt doch:
    Ebenfalls dazulegen kann ich eine Kopie der Original Bosch Einstellanleitung fuer die
    Einspritzanleitung, damit der Einbau auch Spass macht.



    was steht denn dann auf der bosch-anleitung?

    Also, wenn ich mir den Luftschlauch und das Drosselklappengehäuse so anschaue, könnte es eine K-Jetronik sein. Ich bin mir aber nicht 100%ig sicher.

    mein 3,0 aus dem windstar sieht auch so ähnlich aus.
    ich glaub nicht das dis ein köln motor ist, wenn überhaupt von ford.

    Wollte ich auch sagen Matze.


    von der Ansaugbrücke her es ein ein Vulcan V6.


    Eingebaut im Windstar ;) Probe, und sonstine billig Amis.

    mengenteiler kommt mir ja auch bekannt vor , nur die einspritzung aufm 2,8er ist mir unbekannt , naja eh wurscht , muss die kohle noch n moment zusammenhalten ;)

    Ich meinte ja auch den Mengenteiler. Zumindestens das ganze Zeugs vom Mengenteiler bis zum Drosselklappengehäuse sieht arg nach K-Jetronik aus - und der Verkäufer schreibt ja auch irgend was von Bosch-Einspritzanlage.
    Die Mischkammer ist allerdings weit davon entfernt, zur K-Jetronik zu gehören... Die Ventildeckel gehören definitiv nicht zum Granada.


    Apropos Bosch: Bandit, wenn Du doch zuschlagen solltest, hätte ich Interesse an dieser ominösen Einstellanleitung. Oder wer sonst noch sowas hat.

    O.K., mit der Unterscheidung zwischen K- und KE-Jet kenne ich mich nicht aus, ich habe nur eine vorsichtige Ahnung, wie die L-Jet dann ausgesehen hat. Und eine L-Jet ist das auf den Bildern mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht.


    Edit: Ich weiß, dass an der KE-Jet eine elektronische Regelung dranhing. Aber welche?


    Zweite Edith: Matze, woher willst Du wissen, dass der ganze Kram jünger ist?

    2 Mal editiert, zuletzt von granni-joe ()

    Hmmmm :gruebel:
    Das Ansaugluftkammerersatzgerödel kenn ich nicht,aber lt.Ventildeckel(der ähnlich Scorpio EFI,aber vielleicht auch son Mustang oder Insel-Spezial),Verteiler sollte das nen Kölnmotor sein,Essex hat verteiler vorne,wenns ein Zwoachter ist,was sonst? :?
    Der Rest sieht mir auch nach K-Jetronik aus(soweit man das auf den Foddos erkennen kann),Warmlaufregler ....,wie beim Granni.
    Kann der Verkäufer den Motorcode denn nennen?
    Matze woher nimmst du das mit dem Bj.?

    Unterschied zur K vll die Steuerung des Druckstellers mit nem E-Magnet (angesteuert vom Steuergerät)?

    K = kontinuierlich
    nur hydraulisch / mechanisch geregelt


    KE = kontinuierlich elektronisch
    mit Steuergerät


    Piratte hat Recht! Bei der KE wird der Drucksteller im Mengenteiler elektrisch betätigt. Vorteil: verschiedene Gemischzusammensetzungen für verschiedene Betriebszustände, z.B. Schubabschaltung, Volllastanreicherung, Kaltstartanreicherung


    Edith sagt gerad noch die KE hat natürlich noch andere elektronische Teile, z.B. Drehzahlsensor, Drosselklappenschalter( oder -poti, weiß nimmer) und Stauscheibenpoti. Mehr falln mir gerad net ein, wers besser weiß darf ergänzen.

    Einmal editiert, zuletzt von Tommy ()

    Danke für die Infos!
    Gehe ich richtig in der Annahme, dass die KE-Jet eigentlich nur in späten Sierra und Scorpio verbaut war?

    Der 2,8er im Scorp war ein EFI(electronic Fuel Injection)!
    Im Sierra gabs wohl noch die K-Jetronik(XR4i).

    Einmal editiert, zuletzt von stanley_motors ()

    Genau so ist es.Und wenn vom Scorpio 2,8 EFI mal jemand die untere Ansaugbrücke übrig hat,nehme ich die gerne für Private Basteleien.
    mfg Ralf

    2,9l hatten nur noch einen MAF.
    Das Ding erzählt dem steuergerät was für ein Unterdruck im Ansaugtrakt herrscht und das sagt dann wieviel Suppe eingespritzt werden soll.


    2,0 OHC = L-Jet


    Ich glaube ich habe irgendwo ein Bild mit´m Scorpio 2,8i mit zwei L-Jet-Mengenmessern...


    Dann irgendwann alle mit Luftmassenmesser.

    hat eigentlich überhaupt einer gelesen was der ellum geschrieben hat?

    Ellum? Wer isn des? Nein ist schon klar, die Sache ist doch erledigt, der Rest unterhält sich jetzt über Unterschiede K und KE und wo die verbaut waren und wer die Teile davon bekommt wenn einer die über hat. Kennst doch: Viva la Offtopic! ;-)