innenbelüftete Scheibenbremse

1. offizieller Beitrag

    ich hab letztens meinen granni neben den taunus gestellt und die vorderachsen verglichen, wegen der innebelüfteten scheibenbremse.


    mein ergebnis war, passt nicht! Grannischeiben 5Loch und von außen zwischen den Stehbolzen verschraubt, Taunus Bremsschebe 4 Loch und von innen verschraubt.


    jetzt seh ich gerde das bei fordcapri.de


    und lese folgenden Text:


    Vorderachse:


    Bremsscheibe innenbelüftet 2.8i
    Bremssattel Granada 2.8i


    ...und frage mich wie kann das sein und wie geht das? :? :gruebel:

    Weil Capri vielleicht 4 Loch hat und die für den 2.8i Innenbelüftet sind?


    Es gibt doch ein Bremssättel Verbreiterungssatz für den TC bei Timms wo wann dann abscheinend solche Scheiben draufpappen kann...

    Ich denke auch, dass es für den Capri eine andere Bremsscheibe gibt (eben 4-Loch), die Sättel aber die gleichen sind.

    Ach ja,
    Scheiben Capri,Escort MK2,Taunus sind austauschbar,gibt zwar theoretische Unterschiede,aber kannste vergessen.
    (Nummern teils unterschiedlich ,Durchmesser mal nen mm :stupid: )
    Sättel ebenso,wenn verbreitert passts,der Granadasattel 2,8 hat halt grössere Klötze,also bestrichene Bremsfläche grösser,Wärmeableitung besser,passt auch in alle 3,meines Wissens hatte er aber allein die grossen(vielleicht noch Capri Turbo)Klötze.
    Es gibt wohl vom 1er Granni noch so breite Sättel mit kleinen(P7)Klötzen,aber das weiss ich nicht genau,hab sie nur hier liegen! ;)
    Ralf

    Zitat

    Original von granni-joe
    Ich denke auch, dass es für den Capri eine andere Bremsscheibe gibt (eben 4-Loch), die Sättel aber die gleichen sind.


    Und damit sind die Sättel nicht die gleichen,Granni hat grössere!
    Ralf

    Versteh ich jetzt nicht ganz. Die Scheibendicke und der Durchmesser dürften identisch sein, nur die Nabe ist unterschiedlich. Demzufolge sollten die Sättel eigentlich auch identisch sein? :gruebel:
    Aber so genau bin ich da nicht bewandert, da müssen eher mal die Capri-Experten ran.

    ich kapier in letzten Tagen bisschen schwer, steht ja eigentlich alles da man muß nur genau lesen... :irre::irre:


    ok, capri scheibe und granada sattel, bzw. taunus sattel mit verbreiterungssatz


    die sättel sind unterschiedlich in der belagform und ein bisschen in der äußeren gießform

    Einmal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    kann man beim consul statt der normalen scheibenbremsen vorne innennbelüftete einbauen ? braucht man da noch andere beläge ?

    Wegen der allgemeinen Verwirrung:
    -Bremsbeläge: bis 1973 NUR beim Granada/Consul anders. Ab 1974 haben ALLE Taunus und Granada die gleichen Bremsbeläge. EINZIGE Ausnahme: Die ganz späten Granada mit Verschleißanzeige.
    -Bremsscheiben: Taunus/Capri: 4-Loch, Granada: 5-Loch. Definitiv NICHT austauschbar. Innenbelüftete Scheiben benötigen GRUNDSÄTZLICH Zangen mit Distanzscheiben.
    -Zangen: Sind bis 1973 bei Granada und Consul anders! Ab 1974 wurden bei Taunus und Granada die GLEICHEN Zangen verbaut. Ausnahme: Innenbelüftete Scheiben (siehe oben).
    jj

    Auf jeden Fall die Bremssättel (s.o., jj bezeichnet sie als Zangen) und damit auch die Beläge. Wie es mit den Vorderradnaben ausschaut, weiß ich nicht. Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass es da auch noch Änderungen gibt, denn die belüfteten Scheiben sind ja dicker. Aber wie gesagt, da habe ich nicht so dolle Ahnung von, ich mußte noch nicht umbauen. Bei mir sind die belüfteten Serie. :D

    Gut zu wissen, da weiß ich wenigstens beim nächsten Umbau, was ich noch brauche! ::D

    Zitat

    Original von frickelhansen
    Beim Granada müssen "nur" Scheiben und Zangen getauscht/übernommen werden, das passt!


    Beim Taunus doch auch!
    Es gibt aber halt die 2,8er Granadasättel/zangen,nur die sind grösser!
    Und JJ hat vergessen,Capri und Escorts haben auch die Klötze und Sättel/Zangen,warum noch mehr Verwirrung stiften?
    Einfach mal aufmerksam lesen,dann wird alles klar:
    Zitat von mir von oben!:
    Scheiben Capri,Escort MK2,Taunus sind austauschbar,gibt zwar theoretische Unterschiede,aber kannste vergessen.
    (Nummern teils unterschiedlich ,Durchmesser mal nen mm )
    Sättel ebenso,wenn verbreitert passts,der Granadasattel 2,8 hat halt grössere Klötze,also bestrichene Bremsfläche grösser,Wärmeableitung besser,passt auch in alle 3,meines Wissens hatte er aber allein die grossen(vielleicht noch Capri Turbo)Klötze.
    Es gibt wohl vom 1er Granni noch so breite Sättel mit kleinen(P7)Klötzen,aber das weiss ich nicht genau,hab sie nur hier liegen!


    Ganz einfach zusammengefasst:
    Granni,TC,Capri,Esc.:Gleiche Klötze und Zangen(bis auf die erwähnten Ausnahmen,wegen 5/4 Radbolzen und total anderer Maße Scheiben nicht Granni,alle andern gleich.
    Für belüftet sind natürlich breite Sättel/Zangen nötig!
    Wer das nicht kapiert,Finger von der Bremse! ;)
    Ralf :sad:
    Vergessen:Bei Taunus belüftet sind die Distanzringe an die Achsschenkel/Schwenklager nötig!(für die Sättel/Zangen)

    Einmal editiert, zuletzt von stanley_motors ()

    Um Onkels Frage mal einfach zu beantworten:
    -Scheiben vom Capri oder RS2000(oder Nordmann,aber wenn du noch kriegen kannst originale,bester Reibwert,nicht billig!),die Granni 2,8i-Sättel passen ohne zusätzlichen Hokuspokus drauf!
    Sättel ,Klötze,alles bei mir zu bekommen(griffbereit ;) )
    Ralf

    Mal ne frage zwischendurch.


    Was versprecht ihr euch eigentlich von so nem umbau?


    Soweit ich weiß, sind die nicht innenbelüfteten z.b. beim Granni bis 180 PS zugelassen, also was soll das bringen, habt ihr alle nur karren mit viel PS? Eigentlich bringt der umbau im normalen alltagsumgang, nach meiner erfahrung, fast nix, sondern ehr nachteile in form von höheren preisen für e-teile. Beispiel: scheiben für Granada- unbelüftet ca 20-30€, belüftet 50-60€.


    Aber muß ja jeder selbst wissen was er macht ;)


    Frank

    keine vorteile ? :irre: wie wärs mit besserer bremsleistung ?


    aber interessant das die normale nich tbelüftete bbis 180 ps geht ....


    hatte der 2.3 liter may turbo auch nur die normale 2.3er bremse drin ?